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买新能源车了吧,要装充电桩了吧,不明白这三

  自从家里添了辆比亚迪唐DM电动车,每月两千块的油钱总算少了个0,那滋味甭提多爽,几乎逢人就说自己的挑选多么明智。可没过几个月,家里老妈开端嚷嚷了,"这电费怎样每个月多出那么多啊,几乎比原先多一倍!"并把置疑对象瞄准了那辆电动车,可我左看右看也看不出个名堂,只好求助比亚迪厂家。

  这一问,还真问出了名堂——Oh my god,充电桩竟然装错了!!!

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  要害点1:新能源车要专用电路

雷火电竞   而这一切的祸首,仍是我自己,提车之初为了图省劲,直接把充电桩接在了家里的电路上,造成用电量添加,加上阶梯电价的影响,电费也就蹭蹭的上去了。

  厂家也提示,家用新能源车充电桩要用专线专表接入,才干享受到非阶梯电价的实惠——国家有明文规定,新能源车用户在装置充电桩后,充电桩电费执行居民非阶梯电价(商用充电桩在外)。

  已然找到了问题根源,那就立即动手改善,联络厂家准备重新装置,但是这个架起专线的过程,又冒出新的问题来了。

雷火电竞   要害点2:尺子量的线路间隔并非"真实"间隔

雷火电竞   对于一个文科生来说,本着"触及电路的事情,都要小心应对"的原则,在比亚迪的装置师傅来之前,我事先量好了停车位到电表的实际间隔,约37米左右,然后专程去购买了40米的电缆以备装置之用。但是,两位师傅在实地勘察后却告诉我:电缆总长度需求70米,于是我再次懵逼了——难道是尺子有问题?

  当然不是尺子问题,装置师傅开端给我科普了:电缆的接线应当遵照安全、隐蔽、便利几个元素,因而走线办法便是非常重要,不是简略粗暴的拉过去就行。

  可以看到,两位师傅从停车位的打孔方向、电缆的接线方向、地下车库的电缆走线方向都进行了非常专业的丈量,来来回回跑了十几趟,然后挑选了间隔最短,今后维护最便利的走线规划。

  其次,充电桩的方位挑选也非常重要,需求充电的比亚迪唐DM的充电接口在车辆右方,因而充电桩的方位挑选装在靠车库门口一侧,当车辆开进去时可以最近间隔接上充电线,避免了充电线不行长的问题。

雷火电竞   要害点3:装置之前先联络物管

  事实上,装置新能源车专用电表之前,用户还有一些准备工作要进行,首要便是找物管。但是,许多物业管理出于各种原因纷歧定会支撑,但各地政府都有相应的文件,我们拿着文件去找物管便是。

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